Cuñas o Calces Anti-deriva Ferroviarios

CUÑAS FERROVARIAS PARA CENTROS DE MANTENIMIENTO DE EQUIPO RODANTE

¿Qué son las cuñas anti-deriva ferroviarias?

Las cuñas antideriva ferroviarias son dispositivos de seguridad diseñados para prevenir el movimiento no deseado de trenes o vagones en las vías, especialmente en áreas con pendientes. Su función principal es impedir que los trenes rueden de manera descontrolada cuando están detenidos, ya sea durante maniobras de estacionamiento o cuando el sistema de frenado principal no es suficiente.

Características y Usos de las Cuñas Anti-deriva

Prevención del deslizamiento: Estas cuñas se colocan directamente en la vía, generalmente por delante o por detrás de las ruedas del tren, para evitar que se mueva hacia adelante o hacia atrás. Son esenciales en estaciones, talleres o áreas con inclinación, donde el tren podría deslizarse por efecto de la gravedad.

Materiales resistentes: Las cuñas suelen estar hechas de acero u otros materiales duraderos para soportar la presión de las ruedas del tren, que pueden llegar a pesar varias toneladas.

Operación manual o automática: Existen cuñas antideriva manuales, que requieren colocación y retiro por parte del personal ferroviario, y cuñas automáticas, integradas en sistemas que detectan movimiento y se activan de inmediato.

Simplicidad y efectividad: Aunque son dispositivos simples, las cuñas antideriva son extremadamente efectivas y juegan un papel crucial en la seguridad ferroviaria, actuando como un último recurso en caso de que fallen los frenos.

Aplicaciones Comunes

Estacionamiento de trenes: Durante paradas prolongadas o maniobras de carga y descarga.

Maniobras en depósitos y talleres: Mantienen los vagones o locomotoras en su lugar durante reparaciones o inspecciones.

Seguridad en pendientes: En vías inclinadas, las cuñas evitan el desplazamiento del tren si los frenos no están activados por completo.

Las cuñas antideriva son esenciales para evitar accidentes derivados del movimiento no controlado de trenes y vagones, especialmente en situaciones donde los frenos pueden no ser suficientes.

CAA70 con asa

Cuña estándar con chaflán
Asa integrada: 400 mm
Altura de cuña: 75 mm
Longitud: 315 mm

Modelos muy útiles para vias de foso, vias sólidas en taller y para almacenamiento en el exterior de ejes y bogies.

CAP105 et CAP70 con perforación

Cuñas estándares
Mango de madera L 80 cm máx., 30 mm Ø, 15 ° de inclinación
Longitud: 415 mm / 382 mm

El mismo uso que las cuñas con asa, pero para los agentes que desean conservar el mango de madera.

CUÑA ANTI DERIVA

Patín interior de poliuretano
Chasís de metal pintado
Mango basculante y banderín opcional

Se utiliza principalmente en vías para inmovilizar vagones, especialmente en caso de inclinación.
El patín de poliuretano garantiza una mejor vida útil que los patínes de madera o plástico duro y no se rompe, lo que puede evitar accidentes con agentes.

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